Las tarifas ceden levemente, pero la congestión portuaria, las restricciones hídricas y los riesgos geopolíticos mantienen los fletes marítimos elevados.
El World Container Index de Drewry retrocedió un 1 % hasta US$4.473 por contenedor de 40 pies al cierre de agosto de 2026, aunque algunas rutas siguen muy por encima del promedio: Shanghái-Nueva York cuesta US$9.333, más del doble del índice global. En Asia-Europa, Shanghái-Génova bajó a US$4.866 y Shanghái-Róterdam a US$4.287.
El movimiento portuario mantiene actividad, con América Latina acumulando un alza del 5,6 % en 2026. Persisten factores de presión como la congestión en terminales asiáticas, los riesgos en el Mar Rojo y la reducción de capacidad prevista en el Canal de Panamá desde septiembre. Para los exportadores, la disponibilidad de buques y los tiempos de entrega serán tan determinantes como las tarifas mismas.
Para más información, visite: ¿Por qué siguen tan caros los fletes marítimos en 2026?
Publicado el 31 de agosto de 2026.