Nota: Consulte Incoterms para obtener una discusión más detallada y completa sobre la terminología del comercio internacional.
El comercio internacional tiene su propia terminología particular. Las siguientes son expresiones comerciales generales que los nuevos exportadores encontrarán en fuentes publicadas y debates comerciales.
Agente
Un representante que intenta vender su producto en el mercado objetivo. El agente no toma posesión de la mercancía ni asume ninguna responsabilidad por ella. A los agentes se les paga a comisión.
Conocimiento de embarque (marítimo o aéreo)
Un contrato elaborado por el transportista o el transitario con el propietario de la mercancía. El comprador necesita este documento para tomar posesión de la mercancía.
Certificado de origen
Un documento preparado por el exportador o agente de carga, y requerido por el comprador, para demostrar la propiedad y disponer el pago al exportador. Debe proporcionar información básica sobre la transacción, incluida la descripción de los bienes, la dirección del remitente y del vendedor, así como las condiciones de entrega y pago. En algunos casos, la factura comercial se utiliza para evaluar los derechos de aduana.
Factura comercial
Representa un registro completo de la transacción entre exportador e importador con respecto a los bienes vendidos. También informa el contenido del envío y sirve como base para todos los demás documentos sobre el envío.
Comercio de compensación
Expresión general que significa la venta o el trueque de bienes sobre una base recíproca. También puede haber transacciones multilaterales involucradas.
Factura de Aduana
Documento utilizado para el despacho de mercancías a través de la Aduana en el país importador proporcionando evidencia documental del valor de las mercancías. En algunos casos, se podrá utilizar la factura comercial (ver arriba) para este fin.
Distribuidor (Importador)
A company that agrees to purchase an exporter’s product(s), and then takes responsibility for storing, marketing and selling them.
Recibo del muelle
Un recibo emitido por un transportista marítimo para acusar recibo de un envío en el muelle o en las instalaciones de almacén del transportista (consulte también Recibo de almacén).
Costo de destino
El costo del producto exportado en el puerto o punto de entrada al mercado extranjero, pero antes de la adición de aranceles extranjeros, impuestos, costos locales de embalaje/ensamblaje y márgenes de los distribuidores locales. Las modificaciones del producto antes del envío están incluidas en el costo de entrega.
Lista de embalaje
Un documento elaborado por el exportador que muestra la cantidad y tipo de mercancía que se envía al comprador.
Permiso de exportación
Un documento legal que es necesario para la exportación de bienes controlados por el gobierno, específicamente bienes incluidos en la Lista de Control de Exportaciones de bienes destinados a países en la Lista de Control de Área.
Ex fábrica
Se utiliza en cotizaciones de precios, expresión que se refiere al precio de las mercancías en el muelle de carga del exportador.
Ex fábrica (EXW)
Un precio que normalmente incluye seguro de crédito a la exportación, gastos de financiación y margen de beneficio. Excluye los costos relacionados específicamente con las actividades de marketing interno.
Agente de carga
Una empresa de servicios que maneja todos los aspectos del envío de exportación por una tarifa.
Arancel de Importación
Impuesto que el gobierno del país importador aplica a los bienes importados. Canadá impone aranceles a algunos artículos importados. (Según el TLCAN, se han eliminado la mayoría de los aranceles de importación sobre bienes originarios de Estados Unidos y México).
Certificado de seguro
Impuesto que el gobierno del país importador aplica a los bienes importados. Canadá impone aranceles a algunos artículos importados. (Según el TLCAN, se han eliminado la mayoría de los aranceles de importación sobre bienes originarios de Estados Unidos y México).
Costo de destino
El costo del producto exportado en el puerto o punto de entrada al mercado extranjero, pero antes de la adición de aranceles extranjeros, impuestos, costos locales de embalaje/ensamblaje y márgenes de los distribuidores locales. Las modificaciones del producto antes del envío están incluidas en el costo de entrega.
Lista de embalaje
Un documento elaborado por el exportador que muestra la cantidad y tipo de mercancía que se envía al comprador.
Factura de proforma
Una factura preparada por el exportador antes de enviar la mercancía, informando al comprador de la mercancía a enviar, su valor y otras especificaciones clave.
Cotización
Una oferta del exportador para vender la mercancía a un precio estatal y bajo ciertas condiciones.
Casa de comercio
Empresa especializada en la exportación e importación de bienes producidos o proporcionados por otras empresas.
Recibo de almacén
Un recibo que identifique las mercancías depositadas en un almacén reconocido. Un recibo de almacén no negociable especifica a quién se entregarán o liberarán las mercancías depositadas. Un recibo negociable establece que los productos serán entregados al portador del recibo.
Los términos de envío establecen los parámetros para los envíos internacionales, especifican los puntos de origen y destino, describen las condiciones bajo las cuales el título se transfiere del vendedor al comprador y determinan qué parte es responsable de los costos de envío. También indican quién asume el costo si la mercancía se pierde o daña durante el tránsito. Para proporcionar una terminología común para el transporte marítimo internacional, los siguientes son los términos INCO más comunes desarrollados bajo los auspicios de la Cámara de Comercio Internacional.
Todo Riesgo
Este es el tipo de seguro de transporte más completo y brinda protección contra toda pérdida o daño físico por causas externas.
Costo y flete (C&F)
El exportador paga los costos y el flete necesarios para llevar la mercancía al destino acordado. El riesgo de pérdida o daño es asumido por el comprador una vez cargada la mercancía en el puerto de embarque.
Costo, Seguro y Flete (C.I.F.)
El exportador paga el costo de los bienes, la carga y el seguro más todos los gastos de transporte hasta el puerto de destino designado.
Entregado en la frontera
Entregado en Frontera Las obligaciones del exportador/vendedor se cumplen cuando las mercancías llegan a la frontera, pero antes de que lleguen a la “frontera aduanera” del país importador nombrado en el contrato de compraventa. La expresión se utiliza comúnmente cuando las mercancías se transportan por carretera o ferrocarril.
Entregado con derechos pagados
Esta expresión otorga la máxima responsabilidad al vendedor/exportador en términos de entrega de la mercancía, asumiendo el riesgo de daño/pérdida y pagando los derechos. Es el otro extremo de la entrega Ex Works que se enumera a continuación, donde el vendedor asume la menor responsabilidad.
Entregado desde muelle
El exportador/vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el muelle o embarcadero del destino indicado en el contrato de compraventa. Se utilizan dos tipos de contratos Ex Quay: derechos Ex Quay pagados, mediante los cuales el vendedor asume la responsabilidad de despachar las mercancías para la importación, y derechos Ex Quay por cuenta del comprador, mediante los cuales el comprador asume la responsabilidad.
Entregado Ex Barco
El exportador/vendedor deberá poner la mercancía a disposición del comprador a bordo del buque en el lugar estipulado en el contrato. Toda la responsabilidad/coste por llevar la mercancía hasta este punto recae en el vendedor.
Entregado franco fábrica
Esta obligación mínima requiere que el vendedor sólo ponga los bienes a disposición del comprador en las instalaciones o fábrica del vendedor. El vendedor no es responsable de cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, salvo pacto en contrario. El comprador asume toda la responsabilidad del transporte de la mercancía desde el establecimiento del vendedor hasta su destino.
Gratis al costado del barco (FAS)
La mercancía debe ser colocada en el muelle por el vendedor, al costado del buque. Las obligaciones del vendedor quedan cumplidas en este momento.
Lista de empaqueTransporte gratuito… (puerto designado)
Al reconocer los requisitos del transporte moderno, incluido el transporte multimodal, este principio es similar al FOB, excepto que las obligaciones del exportador se cumplen cuando las mercancías se entregan bajo la custodia del transportista en el puerto designado. El riesgo de pérdida/daño se transfiere al comprador en este momento, y no en la borda del barco. El transportista puede ser cualquier persona contratada para transportar las mercancías por carretera, mar, aire, ferrocarril o una combinación de ambos (puerto)
Libre de Ventaja Particular (FPA)
Este tipo de seguro de transporte proporciona el tipo de cobertura más limitado: están cubiertas las pérdidas totales y las pérdidas parciales en el mar si el barco se hunde, se quema o queda varado.
Libre a Bordo (FOB)
El vendedor coloca las mercancías a bordo del buque en el puerto de embarque especificado en el contrato de compraventa. El riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador cuando la mercancía pasa la borda del barco.
Aeropuerto gratuito a bordo (Aeropuerto FOB)
Basándose en los mismos principios que la expresión FOB ordinaria, la obligación del vendedor se cumple entregando la mercancía al transportista aéreo en el aeropuerto de salida especificado, momento en el que el riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador.
Gratis en ferrocarril y gratuito en camión (FOR/FOT)
Nuevamente, se aplican los mismos principios que en el caso del FOB ordinario, excepto que las mercancías se transportan por ferrocarril.
Con promedio (WA)
Este tipo de seguro de transporte brinda protección contra pérdidas parciales en el mar.
Los siguientes son los términos más utilizados en la financiación del comercio internacional.
Efectivo por adelantado (Pago por adelantado)
Un comprador paga a un exportador antes de recibir realmente los productos del exportador. Es la forma de pago de menor riesgo desde la perspectiva del exportador.
Carta de crédito confirmada (o irrevocable)
El banco de un exportador confirma la validez de una carta de crédito emitida por el banco de un importador en nombre del importador, garantizando el pago al exportador siempre que se hayan cumplido todos los términos del documento. Una carta de crédito no confirmada no garantiza el pago; por lo tanto, si el banco del importador incumple, no se le pagará al exportador. Los exportadores deben aceptar únicamente cartas de crédito confirmadas/irrevocables como forma de pago.
Casa Confirmadora
Una empresa, con sede en el país del comprador, que actúa como agente del exportador y realiza pedidos confirmados a los exportadores. Garantizan el pago a los exportadores.
Envío
Entrega de la mercancía al comprador o distribuidor, mediante la cual éste se compromete a venderla y sólo entonces pagar al exportador. El vendedor conserva la propiedad de los bienes hasta que se venden, pero también asume toda la carga y el riesgo financiero.
Documento de Título
Un documento que proporciona evidencia del derecho a la propiedad de las mercancías, por ejemplo, el conocimiento de embarque del transportista.
Colección Documental
El exportador envía la mercancía al comprador extranjero sin una carta de crédito confirmada ni ninguna otra forma de garantía de pago.
Crédito Documentario (Vista y Plazo)
Un crédito documentario que requiere un giro a la vista significa que el exportador tiene derecho a recibir el pago a la vista, es decir, al presentar el giro al banco. Un crédito documentario a plazo puede permitir que los pagos se realicen en plazos de 30, 60 o 90 días, o en alguna fecha futura especificada.
Letra de cambio (letra de cambio)
Una orden de pago escrita e incondicional de una parte (el librador) a otra (el librado). Ordena al librado que pague una cantidad indicada al librador. Un giro a la vista requiere pago inmediato. Un giro a plazo requiere el pago durante un período específico.
Casa de Financiamiento de Exportaciones
Una empresa que compra cuentas por cobrar en el extranjero de un exportador sin recurso previa presentación de la documentación adecuada. Luego organiza acuerdos de exportación y proporciona financiación inicial al comprador extranjero.
casa de factoraje
Una empresa que compra cuentas por cobrar de exportación con descuento.
Carta de crédito
Este es el método de pago más común en el comercio internacional, ya que brinda protección a ambas partes involucradas en una transacción.
Abrir cuenta
An arrangement in which goods are shipped to the buyer before the exporter receives payment.
Las siguientes expresiones definen los diversos tipos de acuerdos de asociación o alianza comunes en el comercio internacional.
Co-comercialización
El co-marketing, que se realiza sobre la base de una tarifa o un porcentaje de las ventas, es una forma eficaz de aprovechar las redes de distribución existentes y el conocimiento de los mercados locales de un socio.
Coproducción
Este acuerdo implica la producción conjunta de bienes, lo que permite a las empresas optimizar sus propias habilidades y recursos, así como aprovechar las economías de escala.
Licencias cruzadas
En esta forma de asociación, cada empresa otorga licencias de productos o servicios a la otra. Es una forma relativamente sencilla para que las empresas compartan productos o experiencia.
Fabricación cruzada
Se trata de una forma de licencia cruzada en la que las empresas acuerdan fabricar los productos de las demás. También se puede combinar con acuerdos de co-marketing o co-promoción.
Franchise
Esta es una forma más específica de concesión de licencias. La franquicia tiene derecho a utilizar un conjunto de procesos de fabricación o prestación de servicios, junto con sistemas comerciales o marcas comerciales establecidos, y a controlar su uso mediante acuerdo contractual.
Empresa conjunta
Una empresa independiente formada en forma cooperativa por dos o más empresas matrices. Este tipo de asociación se utiliza a menudo para evitar restricciones a la propiedad extranjera y para acuerdos a más largo plazo que requieren el desarrollo, la fabricación y la comercialización conjuntos de productos.
Licencias
Aunque generalmente no se considera una forma de asociación, la concesión de licencias puede dar lugar a asociaciones. En los acuerdos de licencia, una empresa vende los derechos para utilizar sus productos o servicios pero retiene cierto control.
Emprendimiento Estratégico
Esto cubre una amplia gama de acuerdos, como las licencias, que normalmente son adicionales a los acuerdos de agencia normales. Ambas partes se benefician a largo plazo y la sofisticación del acuerdo va más allá del intercambio de bienes.